第239章 寻求合作（2 / 3）

超跑的发动机，研发进展一日千里。

有杨忠杰负责研发智能锁，沈超那边架不住丁宝山没事总催。

总算制作完成，带着模型来青桔科技。

陈东成也现身青桔科技，他也想看看传说中的手工帝到底有多传奇。

沈超带来他纯手工打磨拼合出来的模型。

银灿灿的金属上没有上漆，骑起来咯噔咯噔响。

陈东成隐约的从模型上感觉出摩拜单车的影子。

毕竟历史上摩拜单车，正是这位大神设计出来的。

沈超在沙发上喝着茶水，随口说道：“怎么样，你们说说哪不满意，我好再给你们润色一下。”

赵寅试着骑了几下，捏了捏轮胎，是真的用了实心胎。

杨忠杰进来后，把他带着团队研发出来的智能锁，安装在这个模型上。

通过后台，清晰的收到这台模型的定位信息。

接着就是两位极客大神的交流，一大堆专业术语，听得一帮技术小白一头雾水。

反而沈超跟杨忠杰聊的非常火热，能点燃科技宅热情的，估计也就是同级别的怪才。

“杰哥，你这个想法不错，如果要是把智能锁连接上我在轴传动装置里设计的隐藏发电机，那就能在骑行时就让智能锁得到充电。”

一边说着，沈超取出随身带的小本子，在小本子上记录这个创意。

杨忠杰也是一样的习惯，两个人开始不停的沟通细节，力求让这个模型量产的时候更加完美。

以后是大数据时代，按照杨忠杰的想法，随着产品量产、投放增加。

青桔单车创造出的大量数据，能给摩拜未来的技术发展，留下巨大的想象空间。

镁团之所以抢在滴滴前面收购摩拜，不就是看重摩拜出行大数据的潜力。

那庞大的出行数据，才是他们最眼馋的地方。

滴滴当时就是已经有了自家的单车公司，才对收购摩拜有些疑虑，最终让镁团完成收购。

当时滴滴是打算拉着软银一起给摩拜注资。

镁团则是直接收购，两种选择，各有利弊。

陈东成深知共享单车的火坑。

完全是打着集中力量炒作，然后将青桔单车卖身的算盘。

两个技术大牛一顿交流，基本上将青桔单车的一些问题全都完善的差不多。

沈超打算在鹏城多住几天，把模型彻底完善了再走。

陈东成二话不说，直接在朗廷安排总统套，面子给足了沈超。

沈超这才注意到陈东成，之前陈东成一直没介绍自己身份，沈超还以为只是青桔科技的一个高管。

晚上在唐阁，沈超几杯酒下肚。

豪爽的一面展现出来，跟丁宝山喝的称兄道弟。

沈超忽然说起代工厂的事：“你们打算什么时候找厂家生产，我估计很难有厂家愿意接你们的订单，四年的质保要求，没哪个厂子敢答应。”

陈东成笑着说：“四年质保就是个噱头，说出去能拉开我们和竞争对手的差距。”

毕竟ofo小黄车才收99的押金。

要是不把自己说的高大上一点，怎么好意思收299的押金？

简单讲，陈东成就是利用沈超的设计，做个宣传而已。

真按照沈超的设计，臂前叉，无后叉设计，全铝车身……

陈东成疯了，才那么玩。

商人永远逐利，没有哪个是沙比。

按照陈东成的规划，一辆青桔单车的成本价会控制在500。

而面上主流的共享单车成本价，也就200多。

青桔单车比他们贵的成本，主要在智能锁。

恰恰这个智能锁，才是青桔单车以后能卖上高价的关键。

而且成本高，有个好处就是可以疯狂diss其他竞争对手。

无论他们怎么辩解，都无法否认青桔单车就是比他们成本高。

而且共享单车的市场，也比较有意思。

只要你选个车漆，那三百万买一万辆共享单车投入市场，也算是参战了。

但想往后面发展，不挪用押金压根不现实。

为啥那么多共享单车公司翻车？

还不就是挪用的押金拿不回来了，不得不一个个的破产倒闭。

被列入失信名单，成为老赖的共享单车公司老总数不胜数。

曾经多风光，现在就多落魄。

有杨忠杰这个技术大牛作伴，沈超差点忘了自己还是一家汽车设计公司的老总。

还是合伙人给沈超打个电话，才把他叫回去。

沈超虽然走了，但青桔单车的雏形已经设计完毕。

接下来最关键的就是寻找代工厂，自建工厂不是不行，速度太慢。

互联网行业玩的就是规模经济。

ofo选择价格低廉的自行车，不就是为了尽快抢占市