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第463章 ? 陆航备降孔明灯飞(1 / 2)

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007号歼-10s拔地而起,起飞动作与上一次昼间起飞别无二致。起降是很能体现飞行员的综合飞行素质的,看上去简简单单的起降却通常是整个飞行过程中最难的部分。尤其在民航飞机飞控系统越来越先进的现在,飞行员其实需要做的就是起降,其他的全部交给自动飞行系统。

战斗机则不然,尽管歼-10有着迄今为止中国空军现役战机中最先进的飞控系统,而由于极其明显的静不稳定设计,除了高空巡航外其余状态都需要飞行员打起十二分精神来操控,因此对飞行员的精力提出了跟高的要求,尤其是夜航。

歼-10s的座舱与歼-10b的相差不大,而早期的歼-10的座舱是非常简陋的,满满的早期su-27sk座舱即视感,到了开始量产后时间已经过去了好几年,新的座舱技术投入了运用,因此才有现在所看到的歼-10战机现代化感满满的座舱。

座舱仪表台的彩色灯光是防炫目的,微微的反映在李战的脸上。座舱外能见度为零,但是李战和张威都佩戴了微光夜视仪,能够获得一些能见度,夜视飞行和仪表飞行结合起来使得夜航多了一层保障。仪表飞行是基本功,而座舱盲操是空军飞行员必备的基础技能之一。这些张威反而是功底比较扎实的,尽管已经转地勤多年。

穿过一线天后,张威笑道,“感觉没白天那么可怕,老李你技术又进步了。”

前舱的李战伸手指了指说,“你看不到外面的山自然感觉不到害怕。有研究表明,在漆黑的夜里行车远比白天行车更安全,因为驾驶员的注意力被限制在车灯照射的范围之内,能够更快的察觉危险。”

“黑夜独木桥理论嘛,我知道。但是我能感觉到这一次比白天那一次更加的顺畅了,战机的姿态就是个明证。”张威说。

李战说,“当然了,飞一次要有一次的进步。其实我计划向你们师部提建议将一线天航路作为主要起飞航路的,这对提高部队的整体飞行水平很有帮助。”

“师里八成不会采纳,我们是作战部队不是飞行表演队,没有必要玩着这些花招。”张威说。

李战说,“如果战场环境要求必须从中南山区这一类的山区进行超低空突防呢?老张别忘了二师请我过来挂职的目的是什么。”

“试验飞行啊。”张威说,忽然一愣,道,“哦对,是教员,低空突防作战战术教员。”

李战拉起战机利索横滚后转弯掉头,惹得后舱的张威一顿抱怨:“你就不能好好掉头非要横滚,我可不是专业飞行员承受不了几个过载。”

“一般人都能承受个过载,你没问题的。”李战笑道,呼叫塔台,“塔台,洞洞拐返航,完毕。”

谁料塔台里的唐国正却是说道,“洞洞拐,上三千盘旋,接上级紧急命令,陆航有两架执行救灾任务的直升机遭恶劣天气需要备降本场,你先等等,完毕。”

“洞洞拐明白,上三千盘旋,完毕。”

李战迅速爬升到标准气压三千米高度进入了本场的盘旋航路,他忍不住侧头往下看,隐隐约约能够看到两组航灯在底下闪烁着,移动的方向正是中南场站。他犹豫了一下,打开了雷达启用了下视力搜索模式,很快两个目标就出现在了雷达显示屏的最下方,差点就在下视搜索范围之外了。

“老李你看北边,好像是一大团积雨云。”张威突然说道。

李战连忙往北边看,在微光夜视仪的视野里,北边有一大块黑乎乎的东西,而周遭是有一些微弱的亮光的,往上看能够看到一些星星。微光夜视仪的工作原理是把微弱的自然光放大,是被动夜视器材,换言之如果所看之处没有光亮那么显示出来的就是一片黑色。

简单地说微光夜视仪就像是显示器的亮度调节器,但是却没有维持原本像素的功能。

忽然的北边的积雨云团开始出现闪光,不规则的线条在闪烁。李战心里一凛,道,“有高空闪电,估计气流和侧风很强烈,否则陆航的直升机不会着急忙活的要降落。”

“咱们也尽快降落吧,看着怪瘆人的。”张威也注意到了,说。

李战说,“放心,一时半会到不了咱们这里,陆航的飞行员嗅觉还是比较敏锐的,不然在山区里遭遇这样的天气他们凶多吉少。”

零八年抗震救灾那起事故不一样,陆航知道那片山区没有飞行条件,磁场紊乱气流复杂,但是!不行也要上!人民军队是最后一道防线,必须顶上的时候有没有条件都要上。

不多时,陆航的两架米-171直升机在中南场站顺利备降。跑道清空之后,李战驾驶007号歼-10s降落,紧接着他们按照计划进行不停车检查,确认战机状态一切正常之后,李战再一次驾机起飞进行第二项飞行内容。

中南场站这个夜晚显得热闹了,两架米-171直升机停在塔台一侧,给这个从来没有常驻战机的场站带来了生气。

李战飞往第二个起落后再一次进行飞机检查,战机一切正常,他再一次起飞执行最后一项飞行内容——正常航路起飞。战机

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