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第244章 新的歼侦八(1 / 2)

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“用备用方案,备降高原机场,那边可以保障歼八,歼侦八同样没问题的。”朱炜说。

训练任务的内容很简单,用一个字来概括就是——飞。战术侦察机要跑得快飞得高,这两点恰恰是空中美男子的优势。可是这家伙也是传统老毛病——腿短,甚至比歼-7最后面的几个新型号还短。

挂副油箱也跑不了三千公里,而整个训练飞行路线足足有三千六百公里。也就是说,如果不空中加油就只能飞单程。

备降高原机场是在空中加油出问题的时候使用的备用方案,李战不会空中加油,那么就只能直接采取备用方案了。

命令已经下了,出动是肯定要出动的,训练是肯定要搞的。

李战斟酌着说,“这样一来,第二次侦察训练我就只能从高原机场起飞和你们对向进行了。”

上级要求做两次侦察训练,往南一次,原路返回一次,总航程接近四千公里,滞空时间相当长。

“或者没有第二次训练任务,需要等待命令。”朱炜说。

李战考虑好了,站起来说,“按照你们的要求来吧,但我得做一次测试飞行,我得对新歼侦八的性能做到心里有数。”

距离下午的出发时间还有五个多小时,时间上是来得及的。

训练任务很简单,贴着领空线往南飞一千多公里,回来再飞一千多公里。但是飞行路线所经过的地区不是一马平川的,有各种各样的地形,高原冰川高峰峡谷,十分复杂。

这只是其中一个方面,所经地区的天气情况等都是要进行熟悉的。遇到何种情况应当如何处置,多套备用方案需要牢牢记住。

对李战来说这些都不算什么,真正的威胁大家心知肚明,自不必多言。

毕竟有一年的时间没有接触过歼-8fr了,李战的确要熟悉一下该款战机。况且,夜鹰中队装备的歼-8fr是在李战原来用的试验型号的基础上又做了改进的,因此李战更要提前做一次飞行了。

不消多说,朱炜马上前往塔台担任指挥,另外两名飞行员给李战介绍歼-8fr的情况。

“……用的是歼十的飞控系统,一平三下显示,反正航电基本换掉了,二十三毫米机炮拆除,换上了高速照相机。老队长,除了飞控系统,其他的和你原来用的试验型号差不太多的。”代号夜鹰3号介绍道。

李战也就明白上级为什么会把他紧急调过来了,开过su-27sk之后,再上手使用了歼-10同款飞控系统的歼-8fr就只是个熟悉的过程了。夜鹰中队装备的这批量产型歼-8fr严格地说是和歼-8的最后一个型号歼-8t属于同一层次的产品的。都是去年才首飞的,用了大量歼-10那边转移过来的技术。比早几年首飞的歼-8g还要新一些。

战术侦察机的特殊性首先决定了不会大批量装备,一些时候制造个四五架甚至每一架都有各自不同的优缺点,甚至有些时候为了执行某一项任务,部队会要求厂家专门为任务生产一架完全指向任务的战机。

老歼侦八还得挂侦察吊舱,新歼侦八已经把侦察吊舱的功能整合进了战机里,连机炮都取消了,由兼职变成了专职,使用性质发生了改变,所有一切都要跟这边。

原来的夜鹰中队放在二师里,现在规格猛提直接归广空司令部隶属,这已经说明问题了。

李战甚至可以断定,几个军区里,专门的战术侦察力量恐怕也就广空和南空有了,否则没必要千里迢迢的把夜鹰中队调到北库这边来搞实战训练。

认真的听完介绍后,李战指着圆形的一体式风挡,说“这是新生产的飞机。”

需要指出的是,厂家对歼-8fr的改进,基本上是根据当时李战试验出来的数据以及提出的意见来进行的,是完全的根据实际作战要求来做的改进,尤其是在机体强度和恶劣天气环境下的作战能力。

当时三河抗洪,李战开歼-8fr使用多种弹药对地面目标进行打击,这个行动中获得的数据参数为航空兵部队的对地攻击训练提供了“黄金法则”,填补了该领域的一项空白。再好的训练实践也没有一次真实的作战得到的数据更加真实和精确。

从军事角度来看,李战为此拿到的一等功不单单是打开了泄洪口,拿到了宝贵的数据更加重要。

“是的,你原来开的那架是在f型的基础上改进过来的,我们现在用的都是全新生产的,机体强度更好。”夜鹰3号回答。

歼-8典型的三面式风挡不见了,换成了和su-27、歼-10等三代机一样的视界更好的一体式风挡,看着就时髦很多。

“嗯,座舱盖的机构做过特别处理吗?”李战问。

夜鹰3号忍不住笑道,“老队长请放心,绝对不会再发生座舱盖脱落这种故障了。”

座舱盖脱落这种事情一辈子经历一次就行了。

李战开歼-8fr所经历的每一件事、每一次飞行甚至每一个操作,几乎都成了夜鹰中队的规范要求,对险情的处置更是形成了标准

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