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第226章 决不再让我的兄弟死去(1 / 3)

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整个座舱仪表台都在闪烁,告警一直在叫,李战却发现一通操作之后,居然稳住了战机的姿态,既没有失速尾旋发动机也没有停车。

反复回头看右翼,没了,没了三分之二,只有翼根那部分还在,裂口的位置甚至有线路飞了出来。

“我靠!我单翼了!乌指,快看看拐八!我判断他是供氧系统故障了,人是昏迷的!”在极短的时间里,李战就反应了过来,这个时候乌指还是懵逼状态。

什么?刚刚发生了什么?

“乌指?洞幺呼叫乌指!乌指收到回答!”李战大声呼叫着。

此时此刻通讯频道很安静,谁都不敢轻易说话,生怕影响了乌指的指令下达。

李战却没有坐以待毙,而是掉转方向继续用雷达展开搜索,随即轻而易举地发现在匀速下高度匀速做减速飞行的78号歼-10b。

“我靠!什么情况!他也没了右翼,居然还能保持如此平稳姿态?他肯定开了自动驾驶!这也太先进了吧!”李战吃惊不小。

78号战机的飞行员估计牺牲了,供氧系统出故障飞行员撑不了多久,李战并不清楚歼-10b的备用氧气能够支持多久。理论上来说,飞机的氧气储备不可能出现用完的情况,除非出现严重故障导致飞行员无法吸入氧气。

乌指终于反应过来了,“洞幺!洞幺!报告你的情况!报告你的情况!你是否携带了卫星电话!请使用卫星电话联系!”

毫无疑问,刚才乌指肯定是在用其他线路和运-9进行了联系,确认了运-9的安全之后才回复了李战。

“我右翼没了!现在手脚都不够用没有办法使用卫星电话!但是我姿态还能保持,发动机、剩余舵面、操纵系统正常!我看到拐八了,正在前往查看!”李战快速报告。

乌指命令道,“洞幺返航!我命令你返航!如果失去操纵,请立即跳伞弃机!”

然而,李战却是说道,“乌指!我请求查看拐八的情况!他还有希望!他还有希望!”

“我命令你返航!洞幺!返航!”

李战却没有丝毫犹豫选择了抗命,这是他下部队以来第一次抗命。因为他知道此时此刻只有他最了解情况,他很清楚如果有办法让78号战机的飞行员重新获得氧气,就能把他救下来!

如果他只是昏迷了的话!

李战开着没了一边翅膀的01号su-27sk加快速度追向78号歼-10b,他不清楚战机的状态能够维持多久,因此要分秒必争。

两只都没了一个鸡翅的机会合了——一只没有尾巴一只没有耳朵真奇怪。

一架su-27ubk从头顶低速掠过,侦察吊舱里的摄像机照相机噼里啪啦地拍摄,随即一直跟随着拍摄。

“洞幺!两拐呼叫,我在你头上,完毕。”聂剑锋呼叫李战。

聂剑锋和唐磊磊开着su-27ubk过来了,他们从警巡航路赶过来的。

“洞幺收到!我判断他缺氧昏迷了,也许还有希望,但要想办法让他重新获得氧气!我贴近进一步观察!”李战竭力让自己保持冷静,但依然情绪不可避免地出现了激动的情况。

他眼前不断回闪那刻骨铭心的两年里的一些片段,血与火,在空中飞散的预制碎片,飘洒上来的弹幕,还有地面上的装备残骸和躯体……

李战尽量从左翼靠近,微微压杆把下降率保持在与78号歼-10b同步,随即看到了耷拉着脑袋的飞行员。飞行头盔戴得好好的,面罩氧气罩也都好好的,双手却是自然下垂状态。

尽管如此,李战却强烈地感觉到他还有一线生机!

李战恨不得伸手出去猛敲他的座舱盖——嘿哥们醒醒啊!

“洞幺!没有办法!我们没有办法解决他的供氧问题!完毕!”聂剑锋咬着牙齿说道。

没有什么比看着战友坠落却什么也做不了更令人难受了。

有什么办法呢?

难道你能跳过去排除故障?

2005年8月14日,一架塞浦路斯的太阳神航空公司的波音-737-300客机搭载115名乘客从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞前往捷克首都布拉格,在进入希腊雅典飞航情报区后,航管无法联络该机,但是该机依然在原定航路上飞行。希腊空军出动两架f-16战斗机前往查看,飞行员看到该航班副驾驶趴在仪表台上不省人事,而正驾驶不见踪影。最终该机在自动驾驶仪的作用下按照既定航路飞行,直到耗尽燃油坠落。

这就是著名的幽灵航班时间,根本原因在于缺氧而飞行员并未及时发现进行处理。

对于单座战斗机来说,一旦飞行员失去了操纵飞机的能力,便意味着坠毁。事实上,在刚才的碰撞之后,78号歼-10b依然能够在失去了右翼的情况下保持相对正常的飞行姿态,已经是一个奇迹。

均匀地下高度,幅度很小的均匀减速,像极了有人操纵下降着陆的姿态。

27号su-27ubk调整着下降率

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