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第55章 你起落架没放好(1 / 2)

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夜航返场首先要找到机场,看到跑道。

科技发展到现在,尽管有越来越先进的技术加持,再先进的飞机在降落的时候,飞行员都得目视找到机场跑道。

最靠谱不外乎人的眼睛。

盲降什么的对歼-7来说是不存在的。

歼-7在降落的时候为什么要经过几个转弯,目视跑道位置是重要目的。飞行员几乎没有机头方向的下视视野,只能从两翼进行观察。二转弯到四转弯使得飞行员可以多次确认跑道位置。民航客机也是如此。

对先进的三代机来说就没这么复杂了,直接落就是了。

下降高度之后,李战在转弯对准场站方向时,俯瞰到了夜间的南港,一片光亮,甚至西县这个没什么工业的沿海欠发达地区也几乎没有黑暗的地方。

感受着黑夜巡航的惬意,李战不由说,“看过一项分析,看一个国家或者地区的经济状况,最简单的方式就是在夜里开飞机飞一圈,通过地面的灯光亮度就能得到答案。”

“那可不,以前看过一张卫星图片,夜里拍摄的,北朝鲜黑漆马虎的,南朝鲜灯火璀璨,对比非常的强烈。”聂剑锋说。

李战感慨着说,“经济好了,地方应该反哺部队的,多给点军费多造点战机,也好免去弟兄们苦哈哈的日子。我参观过歼十的座舱,跟咱们这个比,咱们这个就是手扶拖拉机,人家那个是正儿八经的豪华轿车驾驶舱。”

“别念念不忘了啊,咱们师不会装备恶棍的,后勤保障本来就够乱的了,以后肯定就是单一型号机种了。”聂剑锋说道。

李战撇撇嘴,“没准都装备呢,飞行部队要改,后勤保障也要改,综合保障不是更好。打起仗来敌人可不管你能保障什么机型。”

“那是你一厢情愿,你就是着了恶棍的魔。”聂剑锋笑道。

李战无言以对,因为连他都不相信二师会装备歼-10。

最高上级已经提出了军改草案,正在全军广泛调查研究,实施起来也就是未来几年的事情了。作为四大军种中最先调整战略方向的军种,空军的嗅觉是最为敏锐的,空司已经有风声传出来,首当其冲的是指挥机构的改革。而部队编制改革是一定伴随着新装备列装的。

不过对一线飞行员来说,心理感受上一切都还很遥远。

至少李战基本肯定在未来很长一段时间里,他是要长期与歼-7e为伴的。

“别扯了,洞拐洞,准备好可以降落。”传来塔台于成林的指令。

聂剑锋连忙回答,“明白,八公里好,我进降落航线了。”

一个拐弯,两个拐弯,放起落架,再来一个拐弯,再次确认姿态相对位置,再拐弯,对准跑道,航灯慢慢向跑道落下,战机呜呜呜的安全落地,减速伞都没放,直接从跑道尽头进滑行道回停机棚。

到了李战了,他和聂剑锋的距离保持得很好,既不拖沓也没有靠得很紧凑,乖乖孩子的模样。

“起落架放下。”李战报告着,随即最后一个转弯对准了跑道,跑道两侧的示宽灯很醒目。在夜航训练里,有个科目是场站无光标识状态下降落,模拟战时机场遭到攻击断电的情况,那才叫刺激。

037号机慢慢下降高度,李战已经微微拉起了机头,战机平稳下降,主轮准备擦向跑道。

李战慢慢收油门,发动机慢车状态,扫了一眼高度仪,扫了一眼外面的参照物,准确判断出主轮距离跑道面在两米之内,准备着地的时候,无线电里一阵暴喝:“洞三拐拉起!快拉起!你前轮没放下来!”

“是吗?”

李战没有慌张,尽管于成林的声音跟鬼叫一样。他不知道于成林和张威刚刚就他的霉运进行过讨论,果然应验,不鬼叫才怪。

换个没经验的飞行员,八成会着急忙活的拉杆推油门,这么做是有失速危险的。当前的飞机姿态已经在飞行包线边缘,突然改变的情况下,比如迎角过大,比如动力没跟上迎角的改变速度,失速几乎是可以预见的。结果就是战机一屁股坐到地上去,也许还会来个芭蕾转圈圈然后机毁人亡。

全军爱军精武标兵、双一等功臣并非浪得虚名的。

李战依然顺着战机的姿态让主轮着地,只是没有进一步操作罢了。在这个时候,他才改变襟翼角度,慢慢推油门,等待发动机转速上来、速度上来。换言之,他顺着战机的姿态,在极短的时间内完成了二十几个操作,使得战机从减速降落姿态自然地向起飞状态过渡。

跑道足够长,他不担心距离不够。

战机就这么半昂着机头,主轮着地,保持着姿态沿着跑道向前滑跑,速度越来越快。

“塔台,我拉起复飞,再通场一次,看看起落架。”

李战报告着,确定战机姿态稳定了,随即果断地打开加力,战机发出咆哮,像是被人踹了一脚,李战整个人也猛地被压在了座椅上,拉杆,战机暴躁地离开了地面。

他这一次不是耍帅了,而是如果不这么做,战机就要一头扎到县

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