第55章 你起落架没放好（1 / 2）

夜航返场首先要找到机场，看到跑道。

科技发展到现在，尽管有越来越先进的技术加持，再先进的飞机在降落的时候，飞行员都得目视找到机场跑道。

最靠谱不外乎人的眼睛。

盲降什么的对歼-7来说是不存在的。

歼-7在降落的时候为什么要经过几个转弯，目视跑道位置是重要目的。飞行员几乎没有机头方向的下视视野，只能从两翼进行观察。二转弯到四转弯使得飞行员可以多次确认跑道位置。民航客机也是如此。

对先进的三代机来说就没这么复杂了，直接落就是了。

下降高度之后，李战在转弯对准场站方向时，俯瞰到了夜间的南港，一片光亮，甚至西县这个没什么工业的沿海欠发达地区也几乎没有黑暗的地方。

感受着黑夜巡航的惬意，李战不由说，“看过一项分析，看一个国家或者地区的经济状况，最简单的方式就是在夜里开飞机飞一圈，通过地面的灯光亮度就能得到答案。”

“那可不，以前看过一张卫星图片，夜里拍摄的，北朝鲜黑漆马虎的，南朝鲜灯火璀璨，对比非常的强烈。”聂剑锋说。

李战感慨着说，“经济好了，地方应该反哺部队的，多给点军费多造点战机，也好免去弟兄们苦哈哈的日子。我参观过歼十的座舱，跟咱们这个比，咱们这个就是手扶拖拉机，人家那个是正儿八经的豪华轿车驾驶舱。”

“别念念不忘了啊，咱们师不会装备恶棍的，后勤保障本来就够乱的了，以后肯定就是单一型号机种了。”聂剑锋说道。

李战撇撇嘴，“没准都装备呢，飞行部队要改，后勤保障也要改，综合保障不是更好。打起仗来敌人可不管你能保障什么机型。”

“那是你一厢情愿，你就是着了恶棍的魔。”聂剑锋笑道。

李战无言以对，因为连他都不相信二师会装备歼-10。

最高上级已经提出了军改草案，正在全军广泛调查研究，实施起来也就是未来几年的事情了。作为四大军种中最先调整战略方向的军种，空军的嗅觉是最为敏锐的，空司已经有风声传出来，首当其冲的是指挥机构的改革。而部队编制改革是一定伴随着新装备列装的。

不过对一线飞行员来说，心理感受上一切都还很遥远。

至少李战基本肯定在未来很长一段时间里，他是要长期与歼-7e为伴的。

“别扯了，洞拐洞，准备好可以降落。”传来塔台于成林的指令。

聂剑锋连忙回答，“明白，八公里好，我进降落航线了。”

一个拐弯，两个拐弯，放起落架，再来一个拐弯，再次确认姿态相对位置，再拐弯，对准跑道，航灯慢慢向跑道落下，战机呜呜呜的安全落地，减速伞都没放，直接从跑道尽头进滑行道回停机棚。

到了李战了，他和聂剑锋的距离保持得很好，既不拖沓也没有靠得很紧凑，乖乖孩子的模样。

“起落架放下。”李战报告着，随即最后一个转弯对准了跑道，跑道两侧的示宽灯很醒目。在夜航训练里，有个科目是场站无光标识状态下降落，模拟战时机场遭到攻击断电的情况，那才叫刺激。

037号机慢慢下降高度，李战已经微微拉起了机头，战机平稳下降，主轮准备擦向跑道。

李战慢慢收油门，发动机慢车状态，扫了一眼高度仪，扫了一眼外面的参照物，准确判断出主轮距离跑道面在两米之内，准备着地的时候，无线电里一阵暴喝：“洞三拐拉起！快拉起！你前轮没放下来！”

“是吗？”

李战没有慌张，尽管于成林的声音跟鬼叫一样。他不知道于成林和张威刚刚就他的霉运进行过讨论，果然应验，不鬼叫才怪。

换个没经验的飞行员，八成会着急忙活的拉杆推油门，这么做是有失速危险的。当前的飞机姿态已经在飞行包线边缘，突然改变的情况下，比如迎角过大，比如动力没跟上迎角的改变速度，失速几乎是可以预见的。结果就是战机一屁股坐到地上去，也许还会来个芭蕾转圈圈然后机毁人亡。

全军爱军精武标兵、双一等功臣并非浪得虚名的。

李战依然顺着战机的姿态让主轮着地，只是没有进一步操作罢了。在这个时候，他才改变襟翼角度，慢慢推油门，等待发动机转速上来、速度上来。换言之，他顺着战机的姿态，在极短的时间内完成了二十几个操作，使得战机从减速降落姿态自然地向起飞状态过渡。

跑道足够长，他不担心距离不够。

战机就这么半昂着机头，主轮着地，保持着姿态沿着跑道向前滑跑，速度越来越快。

“塔台，我拉起复飞，再通场一次，看看起落架。”

李战报告着，确定战机姿态稳定了，随即果断地打开加力，战机发出咆哮，像是被人踹了一脚，李战整个人也猛地被压在了座椅上，拉杆，战机暴躁地离开了地面。

他这一次不是耍帅了，而是如果不这么做，战机就要一头扎到县